随着知识经济、全球经济、信息社会的到来和竞争要素的不断变化，中国索具行业面临国际市场竞争的危机，我国索具产品的发展趋势应从以下几方面入手：1）高精度、高效率、高牢固度、高强度、多功能；

近年来，我国钢铁行业发展迅猛，钢产量年年攀升，我国学者对于钢结构的研究成果与设计单位对钢结构的设计经验也不断累积，使得钢结构在我国逐渐得到推广，各类大型钢结构建筑层出不穷……

立式设备吊装前要求主吊耳水平、溜尾吊耳竖直向上。卧式设备吊装前要求设备鞍座在设备正下方。由于设计、制造、运输等原因，立式设备吊耳、卧式设备鞍座方位不能满足吊装前的要求，导致吊索具吊装前需要翻转设备。

在大型吊索具吊装策划与实施过程中会遇到为了保证施工质量及安全，发生成本增加和施工工期受影响等问题。有时增加的成本足以影响整个工程项目的整体效益，因大型吊装的具体策划不周全，工期受到影响的事情也时有发生。

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几